Interdisciplinarna ekipa študentov Fakultete za strojništvo in Fakultete za elektrotehniko Univerze v Ljubljani je med 20. in 27. avgustom uspešno nastopila na svetovnem prvenstvu Hydrogen Grand Prix (H2GP) v Chemnitzu v Nemčiji. Projekt HYDROMAN, ki temelji na razvoju daljinsko vodenega avtomobila z vodikovo gorivno celico, predstavlja prvi slovenski univerzitetni nastop na tem prestižnem mednarodnem tekmovanju.
Med 73 ekipami z vsega sveta, ki so se letos pomerile na svetovnem prvenstvu, je v kategoriji univerzitetnih ekip slovenska ekipa zasedla odlično 6. mesto, obenem pa prejela nagrado za najboljši dizajn vozila in nagrado za najboljši timski duh, kar potrjuje tehnično dovršenost, inovativnost in izjemno povezanost ekipe.
Vozilo poganja gorivna celica s protonsko izmenjalno membrano (PEM), podprta z lastno razvito elektroniko, superkondenzatorji in napredno telemetrijo. Ekipa je bila edina na tekmovanju, ki je vozilo izdelala v celoti samostojno, vključno z uporabo 3D-tiska in optimizacijo gorivne celice. Projekt HYDROMAN je nastal kot odgovor na potrebo po praktičnem izobraževanju o vodikovih tehnologijah in trajnostni mobilnosti.
“Z ekipo smo se soočili z veliko preprekami, ki smo jih ne glede na pomanjkanje časa skupaj premostili in se s tem, še pomembneje, veliko naučili. S pridobljenim znanjem in stkanimi vezmi sem prepričan, da bo nadaljnje delovanje ekipe obrodilo še mnoge uspehe.” – Jurij Štule, študent Fakultete za strojništvo UL in Team Captain
“Na ekipo sem izjemno ponosen. Kljub tehničnim izzivom tik pred odhodom so ostali zbrani, inovativni in predani cilju. Njihov trud je bil nagrajen z rezultati, ki presegajo pričakovanja.” – Maj Rudolf Vahtar, študent FS UL in strokovni vodja ekipe HYDROMAN
Kljub izjemno kratkemu časovnemu okviru – vozilo je bilo zasnovano in izdelano v zgolj treh mesecih – je ekipa pokazala izjemno tehnično znanje, organiziranost in prilagodljivost. Največji izziv je bila odpoved gorivne celice le nekaj ur pred odhodom, ki so jo člani ekipe rešili z izjemno iznajdljivostjo in improvizacijo med potjo.
Ekipo sestavljajo študentka in študenti Fakultete za strojništvo ter študent Fakultete za elektrotehniko UL. Pomembno vlogo pri strateški usmeritvi projekta je imel tudi izredni prof. dr. Mitja Mori iz Laboratorija za termoenergetiko na Fakulteti za strojništvo UL.
“Spremljati, podpirati in usmerjati ekipo HYDROMAN je bilo kot pripravljati izjemno motiviranega športnika na njegovo največje tekmovanje. Z ekipo dihaš, z njimi deliš trenutke evforije ob uspehih in najtežje trenutke, ko gre vse narobe. Takrat jih poslušaš, spodbujaš, motiviraš in krepiš ekipni duh – tudi ko se ti samemu prikrade dvom, a ga nikoli ne pokažeš. Vse z namenom, da jih naučiš najpomembnejše lekcije: nikoli ne odnehaj, vztrajaj do konca. Dekle in fantje so si več kot zasluženo prislužili nagrado za ‘team spirit’, saj so s svojim pristopom in vztrajnostjo navdušili tako tekmovalce kot žirijo. Ko jim je na dan odhoda odpovedala gorivna celica in je kazalo, da je vsega konec, so pokazali pravi obraz ekipe: zapeljali so se na Češko, pridobili novo celico, se s časovnim zaostankom podali v tekmo, med tekmovanjem na novo napisali kodo za krmiljenje celice in se borili naprej. To je bila zgodba o nepopustljivosti in resničnem ekipnem duhu. Meni osebno rezultat – 6. mesto med 9 univerzitetnimi ekipami v kategoriji endurance – ni bistven. Veliko bolj šteje vse, kar so uspeli zgraditi v zgolj treh mesecih. Da so prejeli tudi nagrado za ‘best design’, me ni presenetilo – bili so edina ekipa, ki je vozilo zasnovala popolnoma iz nič in se ob tem naučila neprecenljivo veliko. Kot je zapisal Nejc Zaplotnik: ‘Kdor išče cilj, bo ostal prazen, ko ga bo dosegel. Kdor pa najde pot, bo cilj vedno nosil v sebi.’ Iskrene čestitke ekipi HYDROMAN – ponosen sem na vas in veselim se vsega, kar nas še čaka na tej poti!“– izr. prof. dr. Mitja Mori, strokovni vodja ekipe HYDROMAN
Ekipa že snuje načrte za prihodnje leto, z ambicijo širjenja ekipe in nadaljnjega razvoja vozila.
Foto: arhiv HYDROMAN
